韓國汽車企業是世界上最大的汽車企業之一。今天,它在生產方面排名第五,在出口方面排名第六。雖然它最初只是從事從日本進口的零部件的組裝,但與美國一樣好,但韓國目前是該領域最先進的汽車生產國之一。該企業生產了眾多的三居模型,現在不僅展示了其在設計、展示、技術方面的才華。
韓國汽車企業於 1955 年開始,而崔武成和他的 3 個兄弟一起,用改裝的美國吉普車安裝了發動機,並帶著韓國的主要汽車,被稱為“Sibal”,因為這個新的開始。
然後在 1960 年,新進汽車提出了 最優惠的價格與 Sinjin Publica 合作,根據與豐田的許可協議,該公司變成了合成材料。為了韓國汽車產業的發展,韓國政府公佈了《汽車產業振興政策》。結果,外國汽車製造商被禁止在韓國經營,除非是與周邊企業公司建立合資企業。這些努力帶來了組織,這些組織一直擔心不同的機構會輸入汽車行業。這導致了 1962 年 3 家主要公司的形成,即 iE Kyeongseong Precision Industry、Ha Dong-hwan 汽車工業公司和 Saenara 汽車。Saenara 汽車在其最佳狀態下被韓國的主要汽車製造商收購,後者配備了現代化的裝配設施。
後來京城精密工業更名為“起亞工業”,河東煥汽車工業公司更名為雙龍汽車公司。1965年亞洲汽車公司安裝,現代汽車公司成立,1968年福特汽車公司技術合作。然而,在這個時代,論文公司只是從事汽車組裝,從他們的海外vrouwen進口元素。然後,在 1972 年,新進和通用汽車公司成立了一家合資企業,通用汽車韓國公司成立,隨後在 1976 年更名為 Spil Saehan Motors。
1975 年,現代小馬生產了韓國開發的主要車輛。現代汽車公司是在誘使之前為英國利蘭汽車公司工作的副沃齊特喬治亨利特恩布爾之後做到這一點的。這輛車由Italdesign的vormgeving、法國的gadget press、三菱的變速箱和發動機、荻原模具公司的模具、帕金森的代開關以及巴克萊和法國蘇伊士的基金組成。
1976 年,現代汽車率先將 Pony 的 uitvoer 推向厄瓜多爾共和國,並使現代汽車成為韓國主要的出口汽車。1982年,世韓汽車通過大宇集團取得,並改名為zometeen,更名為大宇汽車。
1979 年的能源蕭條給韓國汽車企業帶來了可怕的災難。韓國政府試圖應對這種情況,制定了“汽車產業合理化政策”。政府還推遲了車輛的內部自由化。所有的論文步驟都極大地幫助了韓國工業界,並幫助它彌補了因當時的隱性情況而蒙受的損失。